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20年複合材料
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先進(jin)樹(shu)脂基複(fu)合材(cai)料因(yin)其具(ju)有高比強度、高比模量、可設計性強(qiang)、耐腐(fu)蝕、抗(kang)疲勞(lao)、易于整體成型(xing)等優(you)異的(de)綜合性能(neng)，在航空、航(hang)天等領域獲得廣泛(fan)應用。飛行(hang)器結構複合材(cai)料化(hua)已成爲
複合材(cai)料是由2種或2種(zhong)以上(shang)的不同組分材料，通過特(te)殊的工藝，組合(he)而成的(de)多相材(cai)料體系。它既能(neng)保留原材料組(zu)分中各材料的主要(yao)性能特點(dian)，又可(ke)通(tong)過各種(zhong)材料(liao)的組合設(she)計，使各組分之間的使
cfrt是(shi)近期發展起來的一種連(lian)續纖(xian)維增強熱(re)塑性(xing)複(fu)合材料(liao)（continuous fiber reinforced thermoplastic）。該材料(liao)發展曆(li)經了(le)3個階段：第1階段(duan)采用(yong)短纖(xian)維（0.2~0.4 mm）增強，即sft（short fi
cfrt複(fu)合片材(cai)用于(yu)輕量化汽(qi)車設(she)計，相比金(jin)屬設計約(yue)輕45%。由于高(gao)度的(de)功能(neng)集成，可(ke)實(shi)現節(jie)約型(xing)高效(xiao)生産(chan)，還可(ke)承受碰撞(zhuang)時的(de)高(gao)機械載(zai)荷。同類的(de)座椅(yi)主要(yao)由(you)金屬殼(ke)制造(zao)并護(hu)在底座(zuo)上(shang)，制造
cfrt合片實(shi)心闆廣泛應用于(yu)汽車(che)領域(yu)朗盛開發和生(sheng)産的cfrt材質(zhi)輕量化汽車部(bu)件大規模(mo)應用(yong)中。用于大(da)規模(mo)生産(chan)前端、制動(dong)踏(ta)闆、車身(shen)底闆組件、車身可(ke)拆(chai)卸部件(jian)的(de)加強結構插件以及
近年來，随着國(guo)家在産(chan)學研(yan)方(fang)面的大(da)力(li)投入，我國(guo)在新(xin)能源(yuan)汽車(che)尤其是電(dian)動汽車領(ling)域取(qu)得了較大(da)成就，且電動(dong)化(hua)已然(ran)成爲助(zhu)推未來(lai)汽車“新四化”轉(zhuan)型和(he)長足發展(zhan)的巨，大(da)推(tui)動力(li)。
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