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20年複(fu)合材料
自(zi)主(zhu)研究定(ding)制品(pin)牌
全國訂(ding)購熱線(xian)：
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熱塑(su)性複合材料具有(you)密(mi)度低(di)、強度高、加(jia)工快(kuai)、可回收等突出(chu)特點，屬于高性(xing)能、低成(cheng)本、綠色(se)環保的新型複(fu)合材料，已部分(fen)替代價格(ge)昂貴(gui)的工程塑(su)料、熱(re)固性(xing)複合材料(frp)以及輕質金
想要降低汽(qi)車比(bi)重，複(fu)合纖維材料(liao)就是不(bu)二之(zhi)選。傳(chuan)統冷(leng)藏車和冷藏集(ji)裝箱的(de)内壁(bi)采(cai)用鋁闆(pan)或(huo)不鏽鋼鋼闆，不僅重(zhong)量重價格貴，且(qie)熱傳(chuan)導速度快(kuai)，不利于保(bao)持冷(leng)藏低(di)溫。新一代的冷藏車及冷(leng)藏
就(jiu)我國來說，制造(zao)業作(zuo)爲一張對(dui)外的代表(biao)性名片，其(qi)名聲(sheng)享譽(yu)世界。從産業基(ji)礎來(lai)看，雖然此(ci)前的很長一段時間，我(wo)國在複(fu)合纖(xian)維材(cai)料的(de)研發生産方面(mian)處于劣(lie)勢，且應(ying)用也非常的不(bu)成熟，但(dan)随(sui)着技
cfrt材料可(ke)以(yi)制成(cheng)不同cfrt成(cheng)型(xing)品，應(ying)用于汽(qi)車(che)的各(ge)個部(bu)件。汽(qi)車上(shang)應用(yong)的材料需(xu)要平衡效用和成本(ben)，将合(he)适的(de)材料用在正确(que)的位置(zhi)上。
由cfrt材(cai)料制造(zao)而成的高抗沖型動力(li)電池(chi)底護(hu)闆在(zai)比亞迪标志性(xing)車型 -- 首款采用(yong)刀(dao)片電池的“漢(han)ev”裝車驗證(zheng)後，代替了傳統的鋼(gang)制、鋁(lü)材(cai)底(di)護闆.
1.受力影(ying)響在石油管(guan)道中，受(shou)力部分(fen)主要爲cfrt玻(bo)璃纖(xian)維預浸帶增強層，由于(yu)連(lian)續玻(bo)璃纖維是(shi)彈性(xing)材料，并(bing)且(qie)斷裂(lie)伸長率很低（4%左右），至少(shao)2層的連(lian)續玻璃纖維複(fu)合帶按照鋪展(zhan)角疊合(he)形(xing)成增(zeng)強
