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cfrt複合闆加工連接方式有(you)哪些(xie) 2023-05-23
連續纖維(wei)複合材(cai)料連接有多(duo)種連接(jie)方(fang)法，需(xu)要根據應(ying)用于(yu)不同連接(jie)區域(yu)的(de)載荷特點等(deng)進行選擇(ze)。目前應用最多的主要(yao)有機械(xie)連接(jie)、膠(jiao)接連接(jie)、以及機(ji)械/膠接混合連接(jie)等。
cfrt成(cheng)型(xing)多(duo)層産(chan)品新(xin)能源汽車(che)電池支架(jia)有什(shi)麽優(you)勢(shi) 2023-02-27
cfrt連續纖維增強(qiang)熱塑性複合(he)材料制造(zao)技(ji)術與熱(re)固性(xing)樹脂基複合材(cai)料相比，熱塑性(xing)樹脂(zhi)基(ji)複合材(cai)料具有(you)以下特點：①優(you)異的抗沖(chong)擊韌(ren)性，耐疲勞(lao)損傷性能(neng)；②成型(xing)周期短(duan)，生(sheng)産效率高；③纖維預
cfrt連(lian)續纖(xian)維增強熱塑性(xing)複合(he)材料應用領域(yu)有哪些？ 2023-02-27
cfrt闆(pan)材(cai)采(cai)用蜂(feng)窩芯做内(nei)襯，兩面(mian)闆用cfrt預(yu)浸片材，加入适(shi)量的助劑(ji)，在一定壓(ya)力下(xia)，熔融(rong)成型爲蜂窩闆與預浸(jin)片，在蜂(feng)窩闆的兩(liang)面附上cfrt帶材，讓(rang)蜂窩(wo)闆不但擁有更輕和更強(qiang)的承(cheng)載能力，還(hai)有
爲什麽冷藏車(che)車廂對車廂(xiang)闆(pan)材質要(yao)求比一般車廂(xiang)高 2023-02-27
冷藏(cang)車(che)的冷鏈裝備的(de)廣泛(fan)應用和人(ren)們生(sheng)活質量的日益(yi)提(ti)高，有效促進(jin)了區域間的物(wu)資交換，使冷鏈物流中(zhong)的短途分配性運輸比(bi)例明(ming)顯增加。1.冷(leng)藏車車廂需要(yao)嚴格(ge)的(de)密封性(xing)和隔熱(re)保溫性冷
什麽是連續(xu)纖維增強熱塑(su)性(xing)複合(he)材料(liao)（cfrtp），優勢(shi)是什(shi)麽 2023-02-27
纖維增強熱塑性複合(he)材料(liao)發展曆史纖維(wei)增強熱塑性複合(he)材料是從上(shang)世紀(ji)30年代首先(xian)在美國(guo)開(kai)始發(fa)展，當時的複合(he)材料制品主要(yao)是爲(wei)了(le)滿(man)足軍(jun)工以及航空(kong)航天領(ling)域的(de)需要。近年來(lai)，基(ji)于纖(xian)維
熱塑性(xing)複(fu)合材(cai)料結構件成型方法有哪些？ 2023-02-27
目前，針(zhen)對熱(re)塑性(xing)複合材料的成型方法主要有注射成(cheng)型(xing)、擠出(chu)成型、鋪放、熱壓(ya)以及增材制造(zao)等。以(yi)下主(zhu)要介(jie)紹國外使(shi)用範圍較廣(guang)的成形技術：自動鋪放(fang)原位(wei)固化成型(xing)、熱壓成型、增材(cai)制
制(zhi)約拖挂(gua)式房(fang)車市場擴(kuo)量的最大(da)因素(su)是什(shi)麽？ 2023-02-27
1.我國公(gong)路系(xi)統參差不齊我(wo)國雖(sui)然目(mu)前高速公路省(sheng)道，國道等公路(lu)系統比(bi)較(jiao)發達，但是(shi)一些城鎮和(he)鄉下道(dao)路仍(reng)然比較(jiao)狹(xia)窄，道(dao)路質量(liang)參差不(bu)齊。而購(gou)買房車(che)，一般(ban)是(shi)想(xiang)逃離(li)大(da)城市，去鄉間(jian)或者人
cfrt管道(dao)增強如(ru)何(he)取代(dai)鋼管應用于油(you)氣輸送(song)管(guan)道？ 2023-02-27
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爲什(shi)麽要将新型複(fu)合材(cai)料應用于(yu)車廂(xiang)闆(pan)？ 2023-02-27
傳(chuan)統車廂闆介(jie)紹傳統(tong)車廂一(yi)般(ban)采用(yong)鋼鐵(tie)作爲(wei)車廂(xiang)和車廂闆(pan)的原材料，2001年(nian)之前研(yan)制和(he)生産(chan)的耐候鋼強度級别(bie)較低，爲了增(zeng)加強度系數(shu)，隻能(neng)增加車廂厚度(du)，因此(ci)車(che)廂(xiang)整體比較厚重，後期車廂(xiang)
熱(re)塑性(xing)複合材料的纖維增(zeng)強方式(shi)有哪些(xie) 2023-02-27
熱塑性(xing)複(fu)合材(cai)料性能不僅取(qu)決于(yu)樹(shu)脂、增強(qiang)纖維的性能，還與纖維(wei)的增強(qiang)方式(shi)密切(qie)相關(guan)，有短纖維增強(qiang)、長纖維增強和(he)連(lian)續纖維增強(qiang)3種基(ji)本(ben)形式，短(duan)纖維(wei)增強短纖(xian)維增強纖(xian)維的長度爲0.2~0