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行業(ye)知識(shi)
由于(yu)纖維增(zeng)強(qiang)形式(shi)存在(zai)着一(yi)定的(de)特殊性，因此并(bing)不是(shi)所有的成(cheng)型工藝都适合(he)連續(xu)纖維增強(qiang)熱塑性複(fu)合材(cai)料。目(mu)前，能夠适(shi)合(he)在連續纖維(wei)增強(qiang)熱塑性複(fu)合材料(liao)制備上(shang)應用(yong)的(de)成型工(gong)藝有以下數
随(sui)着物流(liu)體系的(de)發展，物流需求的擴大，我國國(guo)内城市配送呈(cheng)現較快的增長(zhang)以及發(fa)展(zhan)勢頭(tou)，廂式貨車的需(xu)求不斷擴大，新(xin)能源汽車也加入到貨(huo)物(wu)運輸的隊(dui)列(lie)中。在這(zhe)樣的(de)背景之下，貨廂(xiang)自(zi)身的設(she)
預浸帶纏繞過(guo)程連續纖(xian)維(wei)增(zeng)強熱塑(su)性(xing)複合材料預(yu)浸帶的(de)兩步(bu)法纏繞過(guo)程包括張(zhang)力控(kong)制、預浸料加(jia)熱(re)過程和芯(xin)模纏繞三個部(bu)分。首(shou)先是(shi)張力控制部分(fen),張力主要(yao)是由摩擦力或(huo)者阻(zu)力(li)施加
随着熱(re)塑性拉擠(ji)技(ji)術(shu)的快速(su)發(fa)展，以及其自(zi)身獨特(te)的優(you)異(yi)性能，熱(re)塑性(xing)拉擠(ji)制品(pin)的應用(yong)領域(yu)也(ye)逐漸擴(kuo)大(da)。近年來，熱塑性拉擠(ji)制品(pin)主要(yao)應用(yong)在(zai)後加(jia)固建築(zhu)物和礎設施方面（如橋梁）；除此之外，還(hai)有
随着(zhe)經(jing)濟的快速發(fa)展和科學的(de)不斷進步，單(dan)一材料已(yi)不(bu)能滿(man)足(zu)許多(duo)領域(yu)的實際需(xu)求，人們(men)開(kai)始将視野逐漸轉向(xiang)由單(dan)一(yi)材(cai)料結(jie)合形(xing)成的(de)複合(he)材料的研(yan)究。複(fu)合材料是指兩(liang)種或(huo)兩(liang)種以上(shang)不同(tong)性(xing)
纖(xian)維複合材料(liao)蜂窩闆是當(dang)前航空航(hang)天與(yu)軍工領域(yu)炙手可熱(re)的一類先(xian)進複(fu)合材料(liao)，具有質(zhi)量輕、比強度高(gao)、比剛度(du)大(da)、隔熱(re)減震、耐沖(chong)擊等特(te)點，是當前高(gao)強輕質結構材(cai)料的翹(qiao)楚(chu)，它的(de)出現推(tui)
蜂窩闆(pan)是近代新(xin)興的一種輕型複合(he)結構材料(liao)，自問世以來就(jiu)備受(shou)航空航天(tian)界親(qin)睐。1940年，英國的希(xi)爾（hill）教授首(shou)次以(yi)桃花芯木爲面(mian)闆，巴薩(sa)木(mu)爲芯(xin)子，疊(die)層複合作(zuo)爲機(ji)翼成(cheng)功應(ying)用于飛翼式飛(fei)
在經濟高速發展、資(zi)源短缺、能源危(wei)機和環境保護(hu)的多重壓力下(xia)，人們(men)對新(xin)世紀汽車提出(chu)的發(fa)展要求是安全(quan)、節能、環(huan)保(bao)和低(di)成本(ben)，汽(qi)車車身(shen)約占汽車(che)總質(zhi)量的(de)30%，空載情況(kuang)下約70%的油耗
随着物流業(ye)的高度擴(kuo)張，在工作效率方面(mian)，廂式(shi)運輸車結(jie)構簡單，操(cao)作方便，工作效率高。在現階段(duan)的制(zhi)造工藝和技術(shu)水平(ping)下，車(che)身輕(qing)量化(hua)是解決重載汽車超載和(he)節能減(jian)排(pai)的重(zhong)要手段。使用新(xin)型
建(jian)築模(mo)闆(pan)的(de)作用(yong)是什麽呢(ne)？建築(zhu)模闆用來(lai)支撐混凝(ning)土澆(jiao)築施工，混(hun)凝(ning)土成型(xing)後再拿走。這(zhe)是一種臨時(shi)支撐(cheng)結構，是按照設計要求制作的，混凝(ning)土結構和(he)構件(jian)通常是按(an)照規定的(de)位置(zhi)和幾(ji)何規格制(zhi)
複合材(cai)料(liao)纏繞(rao)成型制品(pin)最早可以(yi)追溯到1945年(nian)應用(yong)于原子彈(dan)工程的玻璃鋼(gang)環，爲了提(ti)高(gao)生(sheng)産效率，美(mei)國kellog公(gong)司于(yu)1947年，成(cheng)功研(yan)制了(le)第一台機(ji)械聯動式(shi)纖維(wei)纏繞(rao)機并成功(gong)繞制(zhi)了火(huo)箭發(fa)動
連續纖(xian)維增(zeng)強熱塑性(xing)複合(he)材料最初(chu)是(shi)針對航(hang)空航(hang)天領域(yu)的應用需求而發(fa)展的(de)，主要是高性能連續(xu)纖維(wei)增強熱塑性複合材(cai)料（碳(tan)纖維與高性能特(te)種熱塑(su)性基體(ti)）。最近幾年，由(you)于汽車及(ji)民用産(chan)業
