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傳統(tong)車廂闆 介紹

傳(chuan)統車(che)廂一般采(cai)用鋼鐵作爲車廂和(he)車(che)廂(xiang)闆的原材料，2001年(nian)之前研制和生(sheng)産的(de)耐候鋼強(qiang)度級别較低(di)，爲了增(zeng)加強度系數，隻(zhi)能增加(jia)車廂厚(hou)度，因(yin)此(ci)車(che)廂整體比較厚重，後(hou)期車廂爲适應(ying)設計(ji)要求(qiu)，降低(di)車輛自(zi)重(zhong)系數(shu)，提高耐候鋼的(de)強(qiang)度。同時不斷(duan)研究探索提高耐候鋼車廂耐大氣(qi)腐蝕能力。

傳統(tong)車廂闆劣(lie)勢(shi)

1.重量較重，需(xu)要不斷優化(hua)減低耐(nai)候鋼(gang)的重(zhong)量

2.不耐腐(fu)蝕，大氣腐(fu)蝕，雨水腐(fu)蝕6-10年(nian)就需(xu)要返(fan)廠維(wei)修

3.傳(chuan)統車(che)廂耐候性鋼材(cai)抗壓性(xing)受厚度(du)影響較大，輕薄性與抗壓性難(nan)以共(gong)存。

4.保溫效(xiao)果差，相比塑料材料(liao)，鋼鐵材質(zhi)比熱容(rong)小，車廂(xiang)内溫度(du)受外界(jie)溫度(du)影響(xiang)較大(da)。

使用(yong)新(xin)型(xing)複合材料車(che)廂闆優(you)勢

1.重(zhong)量(liang)輕，降低(di)整車載重量，提(ti)高運輸效率

2.采用cfrtp連續纖維增(zeng)強熱塑性(xing)複合材料(liao)，承壓能力(li)更強，更堅(jian)固

3.車(che)廂保(bao)溫效果好(hao)，更适用于(yu)保溫(wen)冷藏車(che)廂(xiang)。