cfrt蒙皮(pi)增強車廂闆複合闆_海鐵(tie)複合(he)材料 - zilion.cc 

    
		
    
			
    
				您的(de)浏覽(lan)器版本過低，爲保證(zheng)更佳的浏(liu)覽體(ti)驗，請(qing)點擊更新(xin)高版(ban)本(ben)浏(liu)覽器
				
			
    以後再說x
			
		
    
		
    
			
    
				
    
					
    
						歡迎(ying)訪問青島海鐵(tie)複合材料(liao)有限(xian)公司(si)網站！
					
    
				
    
			
    
			
    
				
    
					
				
    
			
    
			
		
    
		
    
			
    
				
				
    
				
    
				
			
    
			
    
				
			
    
		
    
		
    
			
		
    
		
    
			
    
				
			
    
		
    
		
    
			
    
				
			
    
			
    
				
				
    
					
				
    
			
    
			
    
				
    
					
    
						
    
							product
						
    
						 産品(pin)分類(lei)
						
						
    
							
						
    
						
						
    
							
							
						
    
					
    
					
    
						
    
							
							
    
								
    
									cfrt蒙皮(pi)增強車廂闆複(fu)合闆
								
    
								
    
								
    
								
    
									海(hai)鐵複合材料(liao)，可(ke)根據客(ke)戶需求，定(ding)制多(duo)種類(lei)型(xing)車廂(xiang)，使用cfrt複(fu)合材料對(dui)車廂複合闆進(jin)行蒙(meng)皮(pi)增強，其(qi)結構質量更輕，更加(jia)耐腐蝕(shi)和(he)抗沖擊(ji)，爲(wei)不同客戶解決不同(tong)運輸(shu)難題(ti)。...
								
    
								
    
								
    
							
    
						
    
						
    
							
    
								
    
									
      
										
    • 
											功能特性
										
      • 
									
    
								
    
								
    
									
    
										cfrt蒙皮(pi)增強(qiang)車廂闆(pan)複合闆(pan)
									
    
								
    
								
    
									
      
										
      
											
												
													由cfrt複合材(cai)料制成的薄膜和片材可(ke)以以多變(bian)的方式組合，從而爲設(she)計師提供了更多(duo)設計(ji)自由(you)度，其性能(neng)優異，在交(jiao)通運(yun)輸(shu)，cfrt複(fu)合材料可(ke)作爲貨車車廂闆表(biao)面覆膜材(cai)料，複合(he)闆蒙皮(pi)增強(qiang)具有廣闊(kuo)的應用前景。
													
      
														
														
      多(duo)種貨(huo)車車廂(xiang)解(jie)決方案
													      
													
      
													海(hai)鐵複合材(cai)料(liao)，可根據(ju)客戶(hu)需(xu)求，定制多(duo)種(zhong)類(lei)型(xing)車廂(xiang)，使用(yong)cfrt複(fu)合(he)材料對車廂複合闆(pan)進行蒙皮(pi)增強，其結(jie)構質(zhi)量更(geng)輕(qing)，更加(jia)耐(nai)腐蝕(shi)和抗沖擊，爲不同客戶(hu)解(jie)決不(bu)同運輸(shu)難題。
													
      
													根(gen)據車(che)身結構的不同(tong)，廂(xiang)式貨車(che)主要分爲(wei)集裝廂式貨車(che)與一(yi)體式貨(huo)車(che)兩大(da)類。
													
      
													
      
													集裝廂式貨(huo)車：具有獨(du)立的(de)封閉結(jie)構車廂(xiang)，廣泛(fan)适用于運輸各類貨(huo)物，在(zai)各大(da)工廠、超市(shi)及個人(ren)的運輸(shu)上，均可(ke)适(shi)用。
													
      
													
      
													一(yi)體式貨(huo)車(che)：載貨(huo)部位(wei)的(de)結(jie)構爲(wei)封閉(bi)廂體且與駕駛室聯成一(yi)體，車身結構爲(wei)一廂式載貨汽(qi)車。一體式貨車(che)主要用(yong)于載運貨物(wu)的小型車(che)，多用于個人的運輸。
													
      
													根據常見(jian)的類型，廂(xiang)式貨(huo)車主要包括後(hou)開門、左右開門(men)、全封閉、半(ban)封閉(bi)以及倉栅(shan)等廂型。
													
      
													 
													
      
													後開門(men)廂式(shi)貨車(che)：車廂門位(wei)于後(hou)邊
													
      
													 
													
      
													左右開(kai)門廂式貨車：車(che)廂門位于側邊(bian)
													
      
													 
													
      
													全封閉廂式貨(huo)車：車廂四壁及頂(ding)部爲全封閉(bi)設計，多(duo)用于(yu)需(xu)要運(yun)輸制冷或(huo)保溫的(de)貨(huo)物
													
      青(qing)島海鐵(tie)複(fu)合材料工藝制備技(ji)術更(geng)加完善(shan)
													
													
      
													在(zai)纖維零部件定(ding)制業務的基礎上，海(hai)鐵複合材(cai)料設(she)計和開發了連續纖(xian)維增(zeng)強熱塑樹(shu)脂體(ti)系單(dan)向(xiang)預浸帶(dai)及相關構制件(jian)的(de)制備技術。新(xin)技術主要體現(xian)爲對(dui)原有(you)的幾(ji)種不同制(zhi)備技(ji)術進行融合優化，實現工藝技(ji)術方面的創新(xin)，即從工藝(yi)角度(du)改良超高(gao)溫下熱塑(su)性樹(shu)脂與連續纖維原絲(si)之間相(xiang)互熔(rong)融的緊密度，最大限度地(di)減少樹(shu)脂基(ji)體(ti)與增強(qiang)體之間的空隙。與現(xian)有的多(duo)種工藝(yi)方(fang)法(fa)相比，該工(gong)藝(yi)能夠大(da)大減(jian)少熱處理所花(hua)費的(de)時間(jian)，縮短工藝(yi)流(liu)程(cheng)，有利于建立更緊湊的生産線。
												      
											      
											
      
											 
										
      
									
    
								
    
								
							
    
						
    
					
    
				
    
			
    
		
    
		
		
    
			
    
				
    
				
    
				
    
					備案号：京icp證(zheng)000000号