随(sui)着科(ke)學(xue)技術的快速(su)發展，人(ren)們環保(bao)意識逐(zhu)漸增強(qiang)，“節能減排(pai)”的問題越(yue)來(lai)越(yue)受到(dao)人(ren)們的重視。根據國(guo)外有關試驗資料，車(che)輛減(jian)輕自身(shen)質量10%，可(ke)降低油耗5%~8%。對載(zai)貨汽車(che)來(lai)說，減(jian)輕自質量(liang)還提(ti)高了(le)有效載重(zhong)質量，即增加了(le)質量利用(yong)系數(shu)，從而提高(gao)了運(yun)輸效率，降低了(le)運輸(shu)成本(ben)，這相(xiang)對來說也是降(jiang)低了燃油(you)費用。因此(ci)，在保證汽(qi)車的(de)整體(ti)強度(du)和使用可(ke)靠性(xing)的前提(ti)下(xia)，汽車車身輕量化是(shi)達到節能減排(pai)的重要途徑(jing)之(zhi)一。

随着國家對公路(lu)基礎建設(she)的投入，公(gong)路運(yun)輸(shu)的(de)作用日益(yi)增大，重型卡車作爲(wei)公路運輸的主要(yao)工具，其車身(shen)的輕(qing)量化(hua)受到越(yue)來(lai)越多(duo)的商家和(he)研究(jiu)人員的關(guan)注。

重(zhong)型卡車輕量化的研究途徑的(de)之一就是輕量(liang)化材料的(de)使用(yong)。主要是以低密(mi)度材料替代鋼鐵材(cai)料(liao)和使用高強度材(cai)料降(jiang)低鋼闆厚度規(gui)格。各大汽(qi)車公司已(yi)将(jiang)采用輕(qing)量化(hua)材料(liao)的多(duo)少作爲衡量汽(qi)車生産技(ji)術和(he)新材(cai)料開(kai)發水平是否(fou)領先的(de)标志(zhi)。

cfrt作爲新型(xing)輕量化(hua)材(cai)料，已經應用(yong)于汽車(che)領域

在(zai)汽(qi)車領(ling)域，汽車輕量化是實現汽車工(gong)業可持(chi)續發展(zhan)的重(zhong)要途徑。從國際汽車用材(cai)料的(de)發(fa)展來看(kan)，車用(yong)輕(qing)量化材(cai)料主要有(you)三類(lei)：高強度鋼、輕質(zhi)合金(jin)（主要是鋁(lü)、鎂、钛等合金）和先進複合材料(liao)。cfrt密度隻有鋼的(de)1/5，鋁的1/2，既可以部(bu)分替(ti)代價格昂(ang)貴的工程塑料(liao)和cfrt材(cai)料制(zhi)品，也(ye)可以部分替代(dai)輕質金屬材料(liao)（如鋁、鎂(mei)合(he)金），輕(qing)量化效(xiao)果最爲(wei)顯著。

使用新型cfrt材料(liao)作爲重型(xing)卡車(che)車(che)廂(xiang)，可以(yi)有效減輕整車重量，降低運輸(shu)成本。

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