cfrt制品輕量化複(fu)合闆在乘(cheng)用車(che)領域的(de)應(ying)用 - zilion.cc 

		

			

				您的浏(liu)覽(lan)器(qi)版本(ben)過低(di)，爲保(bao)證更(geng)佳的(de)浏覽體驗(yan)，請點擊(ji)更新高(gao)版本浏覽(lan)器
				
			
以後再說x
			
		

		

			

				

					

						歡迎訪問青島海鐵複(fu)合(he)材(cai)料(liao)有(you)限公(gong)司網站！
					

				

			

			

				

					
				

			

			
		

		

			

				
				

				

				
			

			

				
			

		

		

			
		

		

			

				
			

		

		

			

				

					

						
							首頁(ye)
						 > 應用領(ling)域
						
					
應(ying)用領域
					
				

			

			

				
					行業知(zhi)識
				 公(gong)司新(xin)聞
				 常見問(wen)題
				
			

			

				

					

						

							news
						

						 資(zi)訊公(gong)告
						
						
						

							

								
									推薦産品
								
							

							
						

						

							
							
						

					

					

						

							

								

									乘(cheng)用(yong)車應用(yong)領域(yu)
								

								

									
										作者(zhe)：青島海鐵
									 發布時間(jian)：2023-05-17
									 次浏覽(lan)
									
								

							

							

								

								

								

									cfrt材(cai)料，采用熔(rong)融(rong)浸漬工藝将連續纖維充分(fen)浸漬在熱(re)塑性樹脂(zhi)中（聚(ju)丙烯、聚乙(yi)烯、尼(ni)龍或(huo)其他(ta)），制備(bei)得到一種高性(xing)能的單(dan)向(xiang)預浸(jin)漬帶材，其後期(qi)可通過0/90°鋪(pu)層複(fu)合、模壓或纏繞(rao)等工藝成型制品。
								

								

								

							

							

								
									
										自(zi)電(dian)動(dong)車進(jin)入市場(chang)之(zhi)後，如(ru)何解決(jue)純(chun)電動(dong)車續(xu)航問題一(yi)直是國内外各(ge)大車(che)企所思考(kao)的問題。普(pu)遍來(lai)說，目前(qian)想(xiang)要解(jie)決電動車續航問題主(zhu)要(yao)有三(san)大途(tu)徑(jing)，其一(yi)就是做大電池，其(qi)二就是增強電(dian)池的(de)能量(liang)密度(du)，其三(san)就(jiu)是降低(di)車重。根(gen)據相(xiang)關(guan)研究(jiu)表示，如果(guo)一輛純(chun)電動車(che)的車(che)身重量可(ke)以降低10kg，那(na)麽這(zhe)輛汽(qi)車的(de)續航裏程(cheng)就可以增(zeng)加2.5km。
									
								
								

									
										cfrt材(cai)料，采(cai)用熔(rong)融浸漬工藝将(jiang)連續(xu)纖維充分(fen)浸漬在熱(re)塑性(xing)樹脂(zhi)中(zhong)（聚(ju)丙烯(xi)、聚乙烯(xi)、尼(ni)龍或(huo)其他），制備(bei)得到(dao)一種高性(xing)能的單向預浸漬帶(dai)材，其後期可通(tong)過0/90°鋪(pu)層(ceng)複合、模(mo)壓或(huo)纏繞等工(gong)藝成型制(zhi)品。
										
在(zai)乘用車上的應用
										
										

										  ▶采用模壓+注(zhu)塑工藝(yi)
										

										  ▶可生産(chan)複雜形狀産品
										

										  ▶适合大批量生(sheng)産
										

										  ▶工(gong)藝流程優化，節省成(cheng)本
										

										  ▶輕(qing)量化(hua)效(xiao)果(guo)顯著(zhe)
										

										
應用(yong)實例一
										
										

										  ▶預浸帶(dai)應用于越(yue)野車後座
										

										  ▶成型工藝：模壓(ya)+注塑(su)
										

										  ▶輕量化(hua)效果：減(jian)重40%(與(yu)鋼結構對(dui)比)
										

										  ▶優點：一體成(cheng)型，簡(jian)化生産工(gong)藝
										
 
										
應用實(shi)例二(er)
										
										

										  ▶車底(di)面(mian)闆
										

										  ▶成型(xing)工藝(yi)：異形模壓
										

										             預浸帶(dai)+輕質gmt
										

										  ▶優(you)點：滿足車(che)底環(huan)境要求
										

										         吸(xi)音效(xiao)果
										

										         滿足快(kuai)速大批量(liang)生産要求(qiu)
										

								
								

									
										
											應用實(shi)例三 
										suv前(qian)端支撐
										
										

										來自特(te)種化學品(pin)公司(si)連續纖維(wei)增強(qiang)熱塑(su)性(xing)複(fu)合材料闆(pan)可(ke)用于制(zhi)造用(yong)于汽(qi)車(che)輕(qing)量化設計(ji)的大(da)型高度(du)集成結(jie)構部件(jian)。
										

										例如，汽(qi)車的前端(duan)支撐包括兩個焊接(jie)複合(he)半殼(ke)，由聚(ju)丙烯基連續纖(xian)維增強熱塑性複合(he)材料截面(mian)制成，長約1.2米，長0.35米寬(kuan)度。兩個殼體均采(cai)用(yong)混合模制(zhi)工(gong)藝制造(zao)，使用具有兩個(ge)腔體的注塑工(gong)具。這涉及(ji)形成定制的複合預(yu)切口，并同時通(tong)過(guo)注塑成型提(ti)供額外的特(te)征(zheng)。
										
應用實例四 
										車(che)門基闆
										
										

										在(zai)汽車的門系統中采用連續纖維複(fu)合材料方案替(ti)代鋼材方案，配(pei)套新型混合工(gong)藝成型(xing)生(sheng)産線(xian)(模(mo)壓+注塑)實現(xian)了熱塑性複合(he)材料門基闆的(de)制造生(sheng)産(chan)。與鋼(gang)材及長纖維pp門(men)系統相比，熱塑(su)性複合(he)材(cai)料(liao)門(men)系統(tong)可以(yi)有效(xiao)減重(zhong)5kg/car或2kg/car，相對減(jian)重大于30%。
								
								

								 
							

							

								

									上一篇(pian)：貨車重型卡車(che)運輸(shu)領域
									 上(shang)一(yi)篇：返回列表
									
								

								

									上(shang)一篇：貨(huo)車重型卡車(che)運(yun)輸領域(yu)
									 上一篇：返(fan)回列(lie)表
									
								

							

						

						
					

				

			

		

		
		

			

				

				

				

					備案号(hao)：京icp證000000号