廂式(shi)貨車以密(mi)封運(yun)輸爲(wei)主，廂式運輸車(che)比普(pu)通貨(huo)車更(geng)加安全，更加美(mei)觀，也(ye)避免了下(xia)雨天貨物(wu)被淋(lin)濕的可能性。因(yin)此廂式貨車也(ye)在不(bu)斷發(fa)展，其(qi)中貨車車廂 成(cheng)爲優(you)化創新的(de)主要(yao)部分。青島(dao)海鐵(tie)複(fu)合(he)材料有限公司(si)，自主(zhu)研發連續纖維(wei)增強熱塑性複(fu)合材(cai)料，使用于(yu)貨車車(che)廂闆，提(ti)升貨(huo)車(che)車廂質(zhi)量，進(jin)而提升整(zheng)個貨(huo)車運輸品(pin)質。

貨(huo)車車廂闆(pan) 闆材(cai)不僅需要(yao)達到兼(jian)顧(gu)輕質(zhi)、高強(qiang)、物美價廉(lian)、性能(neng)優異(yi)、産能(neng)穩定的效果，而(er)且在提升(sheng)物流(liu)運輸過程中的(de)能耗(hao)比的(de)同時(shi)，也要保障(zhang)整體(ti)質量超額(e)完成(cheng)任務。海鐵複合材料有限公司，生産制造車廂(xiang)闆率先采用熱(re)塑性(xing)玻纖複合(he)材料。

 

青島海鐵(tie)采用複(fu)合(he)材料(liao)作爲(wei)貨車(che)車廂/車廂(xiang)闆具(ju)有以(yi)下優勢

複合材(cai)料是(shi)指由(you)兩種(zhong)或兩(liang)種以(yi)上具(ju)有不(bu)同物理與(yu)化學性質的材(cai)料，以微觀、細(xi)觀或宏觀等(deng)不同(tong)的結構尺度與層次，經過複雜(za)的空間組合而(er)形成的(de)一個(ge)材(cai)料系統。其基本構成爲(wei)基體與(yu)增強材料，并通(tong)過兩者在(zai)不同(tong)條件下(xia)，功能上(shang)的相互協(xie)同作用而(er)呈(cheng)現(xian)出複(fu)合材料不同的特質。

複合(he)材料(liao)兼顧了(le)各(ge)部分(fen)材料(liao)的優(you)點，使(shi)得其在性能及(ji)功能(neng)上(shang)遠超單(dan)一材料(liao)；而(er)且，相對一般的(de)金屬(shu)材料，複合材料(liao)具有高強度、高(gao)模量(liang)、比重小、耐(nai)疲勞、耐磨(mo)損及(ji)可設計(ji)性(xing)好等優點(dian)。

1.輕質(zhi)，減輕(qing)額定(ding)載重量，整(zheng)車減(jian)重，比普通鐵皮車廂(xiang)減重(zhong)25%。

2.新複(fu)合材(cai)料(liao)韌(ren)性高，抗壓(ya)能力強，車廂結構穩(wen)定，性能優(you)異。

3.耐腐蝕(shi)能力強，防(fang)水防污，使用壽(shou)命更長

4.無(wu)需焊(han)接，海鐵貨(huo)車車(che)廂，使用拼(pin)接工(gong)藝，貨車公(gong)司出(chu)貨率提升，效率(lü)更高。

3.可(ke)根(gen)據不(bu)同車(che)型，接受定制。

貨(huo)車廠(chang)家以(yi)及貨車用戶對(dui)貨車的(de)的訴求(qiu)具體(ti)體現(xian)在車(che)廂使用的舒适(shi)度、耐久度、節能狀況等幾個方(fang)面，細化(hua)爲(wei)更具(ju)體的(de)影響(xiang)因素(su)則是(shi)車廂結構(gou)的穩定性、耐候(hou)性、牢固(gu)性、封閉(bi)性、定制性、輕量化等(deng)方面(mian)，海鐵(tie)新型熱塑性複(fu)合材料車廂闆(pan)可(ke)以滿足所有(you)需求。

性(xing)能參數(shu)

材質(zhi)：玻纖(xian)增強(qiang)熱塑性複(fu)合材(cai)料

尺寸：20-40尺(chi)，可定(ding)制(zhi)

顔(ya)色：黑色，白(bai)色，灰色(se)，可定制(zhi)

使用(yong)車型：江鈴(ling)，江淮，重汽等

組裝方式(shi)：拼接

表(biao)面效果：光(guang)滑

想(xiang)要咨詢各類車(che)廂闆，請聯(lian)系青(qing)島海鐵(tie)複合材(cai)料有限公司，爲(wei)您提(ti)供優(you)質産(chan)品服(fu)務