複合夾(jia)芯(xin)材料(liao)構件(jian)由于具有(you)質量輕、剛度大(da)、強度大等顯著(zhe)優點，目前已廣泛應(ying)用于航空航天、船舶和交(jiao)通運輸等領域(yu)，成爲飛機、汽車(che)以及船舶等結(jie)構物(wu)的(de)主要構(gou)件。近(jin)些年，複合(he)夾芯材料結構(gou)也開始應用于(yu)基礎設施領域，如橋面闆、快速鋪設道路(lu)墊闆(pan)、裝配式房屋等(deng)，其具有的(de)低能(neng)耗、輕(qing)質高強、隔(ge)熱保溫(wen)、電磁屏蔽、施(shi)工速(su)度快(kuai)、耐候性優異、免(mian)維護(hu)等(deng)特點是(shi)傳統鋼、混(hun)凝土(tu)等結構材(cai)料難(nan)以滿(man)足的。尤其是軍(jun)事、化工、海(hai)洋等基礎設施(shi)領域(yu)對此需求(qiu)更爲迫(po)切(qie)國。

在(zai)複合(he)材(cai)料管約(yue)束混凝土柱中，複合材料纏繞(rao)管可充當模闆并可起類似箍(gu)筋的作用(yong)，還可保護内(nei)部的混(hun)凝土和鋼筋，使(shi)其具(ju)有很(hen)好的(de)耐腐蝕(shi)性能，因(yin)此，複合材料管約束(shu)海水(shui)海砂(sha)混凝(ning)土是(shi)當前(qian)研究熱(re)點(dian)，适合于島礁工程建設。

複合材料沖(chong)擊(ji)性(xing)能的研究(jiu)

目前，對複(fu)合材料結構沖(chong)擊損(sun)傷的研(yan)究主要集中(zhong)在損傷阻(zu)抗(kang)研究(jiu)和損傷(shang)容限(xian)研(yan)究兩(liang)個(ge)方面。損傷(shang)阻抗(kang)研究主(zhu)要考慮特定沖擊事件引起的(de)損(sun)傷，變(bian)量包括(kuo)面闆材料體系和(he)鋪層順序、夾(jia)芯(xin)材料(liao)類型(xing)45~-m和厚度以(yi)及夾芯結(jie)                                                         構的(de)邊界條件。損傷(shang)容限研究(jiu)主要(yao)考察(cha)在(zai)給定損(sun)傷狀态下(xia)的結(jie)構響(xiang)應和結構(gou)完整性，變量(liang)包(bao)括損傷的類型(xing)、位置和(he)範(fan)圍。而(er)損傷阻抗和損(sun)傷容限研(yan)究的核心内容主要(yao)包括沖擊(ji)響應(ying)、沖擊損傷和剩(sheng)餘強(qiang)度三個方(fang)面。

纖(xian)維增(zeng)強複(fu)合材料及其結構具有(you)很好的(de)沖擊能(neng)量(liang)吸收行爲，已經(jing)逐步(bu)得到航天、航空、汽車(che)和(he)交通等防護工程(cheng)領域的廣泛認同，如(ru)複合材料吸能(neng)管件等，在軸壓(ya)荷載作用(yong)下，複(fu)合材料空心管(guan)具有較大(da)的壓縮行(hang)程，發(fa)生漸(jian)進壓潰破壞而耗散能量。圍繞新型空間(jian)格構(gou)增強複(fu)合(he)夾芯(xin)材料(liao)結構(gou)，以實現其沖擊荷載(zai)下的(de)理想耗能(neng)特性以及彈-塑(su)性多級設防目(mu)标。

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