經過20多(duo)年(nian)的發展(zhan)，我國廂式貨車行業(ye)盡管仍然處于(yu)成長初期，但是(shi)這一時期的增長率(lü)很高，需求(qiu)高速增(zeng)長(zhang)，技術漸趨(qu)定型(xing)。在這一階段(duan)的發展(zhan)情況(kuang)下，輕(qing)卡廂(xiang)式貨車在市場應用(yong)領域中各(ge)占有重要席位(wei)，以需求定(ding)位，滿(man)足不同的使用場景。

在當今電(dian)子商務(wu)體量和(he)效率(lü)飛速發展(zhan)的時代，運(yun)輸貨車成(cheng)爲(wei)了商戶(hu)與商戶、商戶與(yu)客戶之間的重(zhong)要傳送紐(niu)帶。盡管龐(pang)大的(de)貨流量、配(pei)送的速度等都對物流載(zai)體與經營(ying)個體形成(cheng)了(le)較大的(de)考驗，但(dan)是在物流市場強勢需求拉動(dong)下(xia)，國内(nei)的城市配送行(hang)業呈現欣(xin)欣向(xiang)榮的(de)發展(zhan)趨勢(shi)。

青島(dao)海鐵采用cfrt材(cai)料(liao)具(ju)有多種(zhong)高性能指标(biao)，被(bei)應用(yong)于車(che)廂闆(pan)

1.cfrt材料 貨車(che)車廂闆 具有優秀的(de)隔熱性能

相較于傳(chuan)統(tong)的(de)車廂闆材，青島海鐵複合材料(liao)闆材(cai)，能夠(gou)保持較好(hao)的對于(yu)能量阻(zu)隔的性能，複合闆材(cai)相較其他車廂用(yong)闆(pan)材，在使用(yong)過程中能(neng)夠有效阻隔車(che)廂内(nei)外部能量(liang)流通，保持車廂(xiang)内部相對封閉(bi)的空(kong)間，在極端環境中，能(neng)夠使(shi)車廂内部(bu)環境更加舒适。

 

2.cfrt材料(liao)貨車車廂闆 耐磨耐用耐久性(xing)高

采用(yong)物理發(fa)泡的pet泡沫芯材(cai)，得益于其穩定的物理(li)結(jie)構和(he)化學成分，使得(de)泡(pao)沫闆具備優(you)良的耐極端環境條件的性能，pet泡沫(mo)軟化(hua)點約(yue)在255℃，其(qi)在加工過(guo)程中可以(yi)短時(shi)間承受150℃左右的(de)溫度，在使(shi)用壽(shou)命内則可長時間承受100℃左右的溫度(du)。

在(zai)車廂闆(pan)常規(gui)使用環境下，采(cai)用cfrt材(cai)料闆(pan)材使得貨車車廂版(ban) 其收縮和膨脹比例(li)均較(jiao)小，在120℃環境溫(wen)度(du)下進行(hang)2小(xiao)時烘(hong)烤測試，其尺寸(cun)變化率基(ji)本可保持在1%以内，具(ju)有良好的熱穩(wen)定性；同時(shi)面闆(pan)具有耐(nai)光(guang)性和(he)耐腐蝕性(xing)。通過(guo)産品結構(gou)設計(ji)上的(de)要素，達到(dao)整體(ti)複(fu)合闆材适用于中(zhong)國南(nan)北各(ge)種極端氣候環境(jing)下(xia)長期(qi)使用的目的(de)。

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